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NTN LLB換装済み PF86 ボトムブラケット - メルカリ,Ninja TF24 フレーム：BB86/BB30/PF30 クランク：シマノ,Ninja TF24 フレーム：BB86/BB30/PF30 クランク：シマノ,TOKEN(トーケン) BOTTOM BRACKET SQUARE TYPE ボトムブラケット,HBLTS6 | 6シリーズ（溝幅8mm）－1列溝用－ 押出厚型NTN LLB換装済み PF86プレスフィット ボトムブラケットです。FH-M737 SHIMANO Deore XT ハブ 32h。\rウィッシュボーンと同じタイプで圧入ですが中がねじ切りです。SRAM 旧APEX 2×10s シフターセット。\r実際に換装した方の動画がyoutubeなどで確認できます。LOOK KEO BLADE CARBON ビンディングペダル。\rhttps://www.youtube.com/watch?v=nRWjAkn8rL8&ab_channel=guyhibiki\r私自身も使用していますが、かなり軽く回ります。シマノ ブレーキ XT BR-M8000 BL-M8000。こちらは某IT技術者がベアリングについて考察、比較検証したブログ記事になります。(inosisi)レイノルズ BLACKLABEL AERO 46。https://rbs.ta36.com/?p=41487要約「この文書では、セラミックベアリングとスチールベアリングの実験の結果、最高性能のセラミックベアリングとスチールベアリングの摩擦損失の差はわずか0.03ワットであり、セラミックベアリングが必ずしもスチールベアリングよりも効率的であるわけではないことが判明しました。NITTO×EBS EBS-40 Nittoハンドルバー。また、摩擦損失の主な要因はベアリングの設計や使用されるシールや潤滑剤であり、素材自体はそれほど大きな影響を与えないことが強調されています。ボントレガーAeolus RSL VR-C ハンドルバーステム。」\rENVEのホイールもベアリングは日本製のNTNを使用しています。peperon PRO VIBE スーパーライトハンドルバー 400mm。「信頼性が高く安定した回転•性能を持つ日本の技術 NTN社製のフルステンレスベアリングを使用テスト結果から、雨や泥のコンディションを数千マイル走っても、新品時と同じだけスムーズかつ早く回転することが証明されています。THOMSON Elite シートポスト 31.6mm 410mm。」とのことです。インナーケーブル式シマノ油圧ディスクブレーキMT-200前後セット（ツール付き）。\r\rシェルの規格はPF86mmシェル幅になります。3T ARX LTD 80mm カーボンステム。クランクはシマノのホローテックII対応なので、内径は24mmになります。FULCRUMRACING COMP 700Cホイールセット。デュラエース/Dura ace、アルテグラ/ULTEGRA、105などのクランクが使えます。ＳＨＩＭＡＮＯ（シマノ）の１０５コンポーネントセット。\r取り付け工具はTL-FC32がピッタリです。HAYES cx expert disc brake 前後セット　160。\r\r¥79,860 （税込）もするCeramic Speedのボトムブラケットを凌ぐ低フリクションを実現するNTN LLBベアリングを新品のアルミBBシェルに組み込みました。Sensah Empire Pro 12s セット。（フリクション値は写真5枚目。ボントレガー bontrager VERSE ELITE サドル　135mm。組み込んだのは右端の緑枠で囲ってある仕様のベアリングです）\r最高峰の低フリクションをぜひ体感してくださいSM-BB92 などからのアップグレードにいかがでしょうか。PeRuSiA 　ROVAL RAPIDE CL Ⅱ。ネジ式ロック設計により、長さを85mmから96mmに調整できます。SM-BTR2 シマノ shimano di2用。BB86、BB90、BB92と互換性があります。EQUAL 2024モデル。